סוג שמח: כאשר גליל ההיגוי ההידראולי במצב ניטרלי (ללא היגוי), משאבת אספקת הדלק מחוברת למיכל הדלק. המשאבה ההידראולית הכמותית משמשת במערכת ההיגוי המאושרת.
סוג לב סגור: גליל ההיגוי ההידראולי במצב פתוח (גרעין סגור), כלומר כאשר גליל ההיגוי ההידראולי אינו פועל, השמן ההידראולי מנותק על ידי גליל ההיגוי ההידראולי, ולכניסת ההגה ההידראולי יש כניסה לחץ גבוה יותר. מערכת ההיגוי של הליבה הסגורה עושה שימוש במשאבה משתנה מפוצה בלחץ.
סוג חישת עומס: גליל ההיגוי ההידראולי יכול להעביר את אות העומס לשסתום העדיפות, והזרימה הנדרשת על ידי מערכת ההיגוי נשלטת באופן עדיף על ידי שסתום העדיפות. על פי שיטת הבקרה של אות חישת לחץ, הוא מחולק לסוג חישה דינאמי וסוג חישה סטטי.
סוג התגובה: כאשר גליל ההגה ההידראולי נמצא במצב האמצעי, כלומר הנהג אינו מבצע את פעולת ההיגוי של הרכב, שני צדי גליל ההגה מחוברים ישירות לזוג הציקואידי, וההגה יכול להרגיש את החיצוני כוח על גליל ההגה.
סוג שאינו מגיב: כאשר גליל ההגה ההידראולי נמצא במצב האמצעי, כלומר הנהג אינו מבצע את פעולת ההיגוי של הרכב, שני הצילינדרים נותקים, וההגה אינו יכול להרגיש את הכוח החיצוני בהגה. צִילִינדֶר.