צילינדרים חקלאיים

הקלוויס
הסדק הוא סוג של מערכת הרכבה עבור צילינדרים הידראוליים. חלק זה במיוחד הוא תושבת ציר - כזו המאפשרת לצילינדר ההידראולי להסתובב בטווח תנועה בודד לאורך ציר. מכסה הצילינדר הוא המקום אליו מחוברות אפשרויות הרכבה כמו הקצה. זוהי אחת ממערכות ההרכבה הנפוצות ביותר, והיא משמשת בעיקר ביישומים המחייבים את הצילינדר להסתובב דרך קשת בעת נסיגה והרחבה. תושבות קלביס רואות את רוב השימוש בהן בהידראוליקה ניידת של מפעלי תעשייה או בנייה כגון בומות מחפר.

The End Cap
מכסה הקצה מכסה את תא הלחץ מקצה אחד של הגליל ההידראולי. הוא מכונה גם ראש הצילינדר, או "הקצה העיוור" בשל מיקומו בתוך קנה הצילינדר, המסיר כל חשיפה מאור השמש. מכסי קצה מחוברים לגוף הצילינדר ההידראולי באמצעות ברגים, מוטות או הברגה. יש להם גם אפשרות לקבל בלוטת איטום, או סידור איטום מוט משולב.

הנמל
היציאה (או יציאות בגלילים הידראוליים כפולים) היא המקום שבו הנוזל נכנס ויוצא מהמערכת. בגלילים הידראוליים כפולים, כל יציאה ממוקמת בשני קצות הגליל ההידראולי, כשהבוכנה נמצאת בין שתי היציאות.

הבוכנה
ממוקם בתוך הגליל ההידראולי, הבוכנה מפרידה את אזורי הלחץ בתוך הקנה של הצילינדר. הפעולה הלוך ושוב שכל מערכת הבוכנה יוצרת היא המייצרת כוח. מוט הבוכנה מחובר לבוכנה באמצעות חוטים, אומים וברגים להעברת התנועה הליניארית. בוכנות מגיעות בשני מצבי מנוחה שונים; אחת ש'קפצה פנימה' (בוכנה מונחת במצב נסוג), ואחרת ש'קפיצה החוצה' (בוכנה מונחת במצב מורחב). לדעת את מצב המנוחה של הבוכנות במערכת ההידראולית שלך חשוב לדעת אם הן נעצרות באמצע הפעולה על ידי משהו כמו הפסקה.

המוט
ידוע גם בשם מוט הבוכנה, זהו אחד החלקים הבסיסיים והקריטיים ביותר של צילינדר הידראולי. המוט הוא החלק של הבוכנה שנמשך ונסוג, ויוצר את התנועה שהגליל ההידראולי דורש כדי לתפקד. מוט הבוכנה מחובר הן לבוכנה והן לראש הצילינדר. הוא מחבר את הצילינדר ההידראולי למכונה המשמשת לביצוע עבודה בצורה של חיבור הרכבה או חוט מכונה. זה אחראי על העברת הכוח שנוצר מלחץ לרכיב המכונה. הליטוש והגימור של מוטות הבוכנה הם חיוניים למניעת דליפה, ולכן יש לבצע זאת תמיד על ידי בית מלאכה לתיקון הידראולי אמין.

החבית
צינור הצילינדר ההידראולי הוא זה ששומר על הלחץ בתוך הצילינדר, ומכיל את הבוכנה. חביות צילינדר הידראוליות חייבות להיות עשויות מחומרים עמידים במיוחד כדי לסבול את הלחץ והלחץ שהם נתונים בהם. חלקים אלה עשויים מסוגים שונים של פלדה, שלכל אחד מהם דרגות חוזק שונות משלו. המתכת הדרושה תהיה תלויה בסוג הגליל ההידראולי וביישום.

הבלוטה
הבלוטה המכונה גם בלוטת הצילינדר ההידראולית, או 'בלוטת איטום', מצוידת במספר אטמים אשר ימנעו נזילת נוזלים בלחץ מעבר למוט הבוכנה או לראש הצילינדר. אלה חיוניים מכיוון שדליפות נוזלים עלולות לגרום לאי-יישור ולנזק בתוך הצילינדר.

החותם
אטמים נמצאים בכל הגליל ההידראולי, והם עשויים מחומרים משתנים בהתאם ליישום כדי למנוע דליפה בתוך המערכת. הם נועדו להיות מסוגלים לשרוד חזרות של מוט הבוכנה הנעה פנימה והחוצה של קנה הצילינדר.