שלוש סוגיות עיקריות של צילינדרים הידראוליים: עקרון עבודה, התקנה ותחזוקה
האחד, עקרון העבודה של צילינדר הידראולי:
1. צילינדר שמן הידראולי בוכנה: בעת עבודה, זה בעיקר כדי לספק שמן הידראולי לסירוגין לשני צידי הבוכנה בבלון השמן, ולהשתמש בהפרש הלחץ בין השמן ההידראולי משני צידי הבוכנה כדי לממש את הדדיות תנועת הבוכנה. אם ברצונך להאיץ את מהירות קדימה של הבוכנה, ניתן לשלוט בשמן ההחזרה בגליל על ידי השסתום ולהכניס אותו לצינור כניסת השמן כדי להשתתף בעבודת דחיפת הבוכנה למימוש התנועה המהירה של הבוכנה, ודחף הבוכנה מצטמצם מאוד.
2. גליל הידראולי מסוג בוכנה: ההבדל מצילינדר הידראולי מסוג בוכנה הוא שהבוכנה בגליל ההידראולי מוחלפת בבוכנת פיר. סוג זה של צילינדר משמש בעיקר בהעברה הידראולית הדורשת שבץ מכני ארוך, וניתן להשתמש בו רק משמן לחץ קלט אחד לכיוון אחד ולחץ לכיוון אחד ליצירת דחף כדי לדחוף את הבוכנה לזוז. חלק ממשב ההחזרה של הבוכנה&# 39 יורד על ידי משקלו הבוכנה&# 39, בעוד שאחרים נדחקים חזרה למצב המקורי על ידי הכוח האלסטי של הקפיץ.
3. צילינדר מורכב: הגליל המניע עובש הוא גליל בוכנה. כאשר השמן ההידראולי נכנס לגליל מחור הבוכנה, התקן הידוק התבנית נע קדימה במהירות; כאשר הידוק התבנית קרוב לסיומו, גליל הידוק התבנית (צילינדר בוכנה) נכנס ללחץ ההידראולי לאחר גליל השמן, מהירות המכה הופכת לאטית יותר, כך שכוח ההידוק מגיע לטונה הנדרשת. סוג זה של צילינדרים ובוכנה נקראים צילינדרים הידראוליים מרוכבים.
שניים, אמצעי זהירות להתקנת צילינדרים הידראוליים
1. הגליל ההידראולי והסביבה הסביבה צריכים להיות נקיים. יש לאטום את מיכל הדלק כדי למנוע זיהום. יש לנקות צינורות ומיכלי דלק כדי למנוע נפילה מאבדן תחמוצת ברזל ופסולת אחרת. השתמש במטלית נטולת מוך או נייר מיוחד לניקוי. לא יכול לנסות חוטים ודבקים כחומרי איטום. השמן ההידראולי מתוכנן בהתאם לדרישות התכנון, שימו לב לשינויי טמפרטורת השמן ולחץ השמן. כשאין עומס, הברג את בריח הפליטה למיצוי.
2. אסור שיהיה רפיון בקישור הצנרת.
3. בסיס הגליל ההידראולי חייב להיות בעל קשיחות מספקת, אחרת צינור הצילינדר יתכופף כלפי מעלה בעת לחץ, ויגרום למוט הבוכנה להתכופף.
4. לפני התקנת הגליל ההידראולי במערכת, השווה את הפרמטרים בתווית הגליל ההידראולי עם הפרמטרים בעת ההזמנה.
5. הציר המרכזי של הצילינדר הנע עם בסיס כף רגל קבוע צריך להיות קונצנטרי עם קו האמצע של כוח העומס כדי למנוע גרימת כוח רוחבי, מה שעלול לגרום לבלאי חותם ונזק לבוכנה. בעת התקנת הצילינדר ההידראולי של האובייקט הנע, שמור על כיוון התנועה של הצילינדר והחפץ הנע על משטח מסילת ההנחיה במקביל, וההקבלה בדרך כלל אינה עולה על 0.05 מ"מ / מ '.
6. התקן את בורג בלוטת האיטום של הצילינדר ההידראולי, ומידת ההידוק שלו היא להבטיח שהבוכנה תוכל לנוע בצורה גמישה במכה מלאה, ללא חסימה ואי אחידות משקל. ברגים צמודים מדי יגבירו את ההתנגדות ויאיצו את הבלאי; רופף מדי יגרום לדליפת שמן.
7. עבור צילינדרים הידראוליים עם שסתום פליטה או שושנת פליטה, יש להתקין את שסתום הפליטה או שושנת הפליטה בנקודה הגבוהה ביותר כדי להסיר אוויר.
8. לא ניתן לתקן את הקצוות הציריים של הגליל, ויש לשמור על קצה אחד צף כדי למנוע את השפעת ההתפשטות התרמית. בשל הלחץ ההידראולי וההתרחבות התרמית בגליל, יש התרחבות והתכווצות צירית. אם שני קצוות הגליל קבועים, כל חלקי הגליל יעוותו.
9. המרווח בין שרוול ההנחיה למוט הבוכנה חייב לעמוד בדרישות.
10. שימו לב למקבילות וישר הגליל והמעקה המנחה, הסטייה צריכה להיות בטווח של 0.1 מ"מ / אורך מלא. אם אורכו הכולל של מוט האוטובוסים על הגליל ההידראולי אינו סובלני, גרד את המשטח התחתון של תומך הגליל ההידראולי או את משטח המגע של כלי המכונה כדי לעמוד בדרישות; אם מוט האוטובוס הצדדי נמצא מחוץ לסובלנות, אתה יכול לשחרר את הגליל ההידראולי ואת ברגי התיקון, לשלוף את נעילת המיקום ולתקן את הדיוק של המסילה הצדדית שלו.
11. בעת פירוק והרכבת הצילינדר ההידראולי, יש לדאוג למניעת פגיעה בחוט בחלקו העליון של מוט הבוכנה, בחוט יציאת הצילינדר ובמשטח מוט הבוכנה. חל איסור מוחלט לפטיש את פני הגליל והבוכנה. אם משטח הגליל נשא והבוכנה ניזוקה, אסור לו להבריק עם נייר זכוכית, אלא יש ללטש בזהירות באבן שמן דקה.
12. הגליל ההידראולי והסביבה שמסביב צריכים להיות נקיים. יש לאטום את מיכל הדלק כדי למנוע זיהום. יש לנקות צינורות ומיכלי דלק כדי למנוע נפילה מאבדן תחמוצת ברזל ופסולת אחרת. השתמש במטלית נטולת מוך או נייר מיוחד לניקוי. לא ניתן לנסות חוטים ודבקים כחומרי איטום. השמן ההידראולי מתוכנן בהתאם לדרישות התכנון, שימו לב לשינויי טמפרטורת השמן ולחץ השמן. כשאין עומס, הברג את בריח הפליטה למיצוי.
שלוש, תחזוקה ותחזוקה נכונה של צילינדרים הידראוליים
1. יש להחליף את השמן ההידראולי באופן קבוע במהלך השימוש בצילינדר, ולנקות את מסך הפילטר של המערכת בכדי להבטיח ניקיון ולהאריך את חיי השירות שלו.
2. בכל פעם שמשתמשים בצילינדר, יש להאריך אותו באופן מלא ולמשוך אותו למשך 5 פעימות, ואז לרוץ עם עומס. למה אתה עושה את זה? זה יכול למצות את האוויר במערכת ולחמם מראש את המערכות, מה שיכול למנוע ביעילות נוכחות אוויר או מים במערכת, ולגרום להתפוצצות גז (או צריבה) בגוף הצילינדר, מה שיפגע בחותמות, ויגרום לכשלים כמו דליפה בצילינדר.
3. שלוט בטמפרטורת המערכת. טמפרטורת שמן מופרזת תפחית את חיי השירות של האטמים. טמפרטורת שמן גבוהה לאורך זמן תגרום לעיוות קבוע של האטמים או אפילו לכשל מוחלט.
4. הגן על המשטח החיצוני של מוט הבוכנה בכדי למנוע פגיעות ושריטות בפגיעה בחותמות. נקה לעיתים קרובות את האבק על טבעת האבק של הגליל ומוט הבוכנה החשופה כדי למנוע הידבקות לפני השטח של מוט הבוכנה. לכלוך נכנס לצילינדר ופוגע בבוכנה, הגליל או החותם.
5. בדוק לעתים קרובות את חיבורי החוטים, הברגים וכו ', והדק אותם מיד אם הם רופפים.
6. משמנים את המפרקים לעיתים קרובות כדי למנוע חלודה או שחיקה חריגה כשאין שמן.